CNC menukar bahagian pemesinan mekanikal

fay@pride-cnc.com

Blok D, Dianlian Science Park, matian St., Guangming District, Shenzhen 518106, Cina

+ 8613477665385

13477665385

Analisis Fastener bolt biasa dan kegagalan kacang

Frame adalah pembawa semua bahagian Kereta, bahagian-bahagian yang secara langsung atau tidak langsung diikat ke bingkai, dan kereta sebagai peralatan sukan, oleh beban, kuasa jalan, bingkai ubah bentuk, pengikat longgar adalah satu perkara yang semula jadi.

Fastener sambungan kegagalan analisis pertama dari analisis Mesin kerja, pemasangan sepana mengetatkan tork melalui geseran ke dalam thread pra-mengetatkan pasukan, kawalan kualiti tapak hanya memeriksa tork yang mengpengetatan. Dari proses ini, ia boleh dianalisis bahawa faktor yang mempengaruhi kegagalan pengikat adalah mengetatkan alat, mengetatkan tork, struktur benang, kualiti fastener, bahagian yang menghubungkan, pasukan luar, Reka bentuk, dan sebagainya.

Nilai alat tidak sepadan dengan sebenar, alat yang sentiasa berkesan tekanan udara Mampat tidak memenuhi keperluan, periksa pembetulan, bolt, kekacang mengetatkan talian, tidak ada keperluan khas Bolts, kacang oleh mengetatkan sepana angin boleh, keperluan khas bolt, kacang pertama menggunakan angin sepana skru mengetatkan, dan kemudian dengan sepana nilai tetap semula, alasan untuk kegagalan adalah mudah , iaitu tork tidak memenuhi keperluan teknikal; Perbezaan saiz, sisihan pekali geseran, dsb., faktor bahagian yang disambungkan adalah kualiti filem cat permukaan, Cat ketebalan filem, jurang antara bahagian yang bergabung, keanjalan bersama, dan lain-lain, faktor daya tentera luar terutamanya dimanifestasikan dalam getaran, kejutan, kekuatan ubah bentuk, dan lain-lain, faktor Reka bentuk yang ditunjukkan dalam pemilihan fastener tidak betul, kuasa pra-mengetatkan adalah kecil atau besar, daya ricih, ubah bentuk regangan tidak boleh memenuhi keperluan sebenar.

Dari analisa proses mengetatkan analisis, mengetatkan tork perlu untuk mengatasi masa pengpengetitan akhir, masa yang panjang sub-geseran, bahagian yang menghubungkan tork ubah bentuk yang anjal, dan lain-lain, sebelum bahagian yang tinggal ditukar kepada kuasa clitan. Oleh itu, di bawah keadaan penggunaan yang sama, faktor utama yang menentukan kekuatan mengetatkan harus struktur dan kualiti yang penting daripada benang itu sendiri, seperti struktur, bahan, rawatan haba, rawatan permukaan, kawalan kualiti, dan sebagainya.

Ia boleh dilihat bahawa kegagalan pengikat terutamanya dimanifestasikan dalam longgar, pelekat, cacat, tidak bermaya, pecah, yang menyebabkan sambungan tidak selamat, perpecahan, kerosakan, dan juga menyebabkan kemalangan lalu lintas, mengakibatkan kecederaan diri, kerosakan harta benda, seperti depan aci penghantaran jatuh, hujung depan kenderaan akan dikenakan untuk menyebabkan roll-over , aci teras utama bolt off menyebabkan kegagalan stereng. Fasteners dalam struktur automotif tampaknya menjadi inspicuous bahagian kecil, pemasangan fastener adalah kerja utama pemasangan kenderaan, dan banyak kelainan, kuantiti yang besar, adalah satu faktor yang penting yang mempengaruhi perhimpunan keseluruhan kenderaan, tidak boleh dipandang ringan.