Elemen realisasi teknologi

Elemen kesedaran teknikal:

3. Masalah teknikal yang perlu diselesaikan oleh model utiliti sekarang ialah menyediakan injap solenoid kanister karbon dengan prestasi pengedap yang sangat baik memandangkan-kekurangan seni terdahulu yang disebutkan di atas.

4. Untuk mencapai tujuan di atas, model utiliti sekarang menyediakan penyelesaian teknikal berikut: injap solenoid kanister karbon dengan prestasi pengedap yang sangat baik, termasuk penutup atas badan injap, tapak badan injap dan permukaan hujung atas injap. penutup atas badan disediakan dengan saluran masuk udara Paip alur keluar yang disambungkan kepada manifold, permukaan hujung bawah dasar badan injap disediakan dengan paip pengambilan yang berkomunikasi dengan kanister karbon, dicirikan bahawa: partition disediakan di antara penutup atas badan injap dan pangkalan badan injap, dan ketiga-tiganya dipasang dengan skru Sambungan, rongga aliran untuk wap bahan api untuk dilalui terbentuk di antara penutup atas badan injap dan plat partition, plat partition disediakan dengan penyambung lubang yang membawa kepada paip masuk dan rongga aliran, dan paip keluar terletak pada dinding dalaman penutup atas badan injap Port pada port injap ialah port injap. Permukaan hujung atas plat partition disediakan dengan pemasangan penutup pengedap alih yang sepadan dengan port injap. Permukaan hujung bawah plat partition dibenamkan dengan komponen tindakan. Dalam modul kawalan, aci keluaran motor disambungkan dengan pemasangan tindakan, dan pemasangan penutup pengedap alih didorong oleh pemasangan kuasa untuk menutup atau membuka port injap.

5. Model utiliti dengan ciri-ciri di atas: wap bahan api masuk dari salur masuk udara, memasuki rongga aliran melalui lubang penyambung, motor memacu pemasangan tindakan untuk berfungsi, dan pemasangan tindakan memacu pemasangan penutup pengedap boleh alih untuk bergerak. Jika pemasangan penutup pengedap boleh alih menghalang sepenuhnya port injap wap bahan api tidak boleh melalui. Jika pemasangan penutup pengedap boleh alih berada jauh dari port injap, aliran laluan wap bahan api adalah yang terbesar. Sudut putaran motor boleh dilaraskan mengikut keperluan untuk mencapai pelarasan aliran. Pada bahagian bawah plat, komponen tindakan mengawal pergerakan pemasangan penutup pengedap alih melalui plat sekatan, mengelakkan kebocoran wap bahan api dan memastikan prestasi pengedap injap solenoid kanister.

6. Susunan lanjut model utiliti sekarang ialah pemasangan penutup pengedap boleh alih termasuk tapak pengedap yang diapit dengan tiang penentududukan pertama yang disediakan pada permukaan hujung atas sekatan, penutup pengedap yang disambungkan secara cerai ke tapak pengedap. , dan lembaran magnet pertama, jadi Alur pemasangan untuk memasang lembaran magnet pertama disediakan pada permukaan hujung tapak pengedap yang bersempadan dengan partition.

7. Model utiliti sekarang dengan ciri-yang disebutkan di atas: tapak pengedap bergerak di sekeliling lajur kedudukan pertama di bawah pemacu pemasangan tindakan, helaian magnet pertama berada dalam hubungan rapat dengan permukaan hujung atas partition , dan penutup pengedap dimasukkan ke dalam pangkalan pengedap.

8. Susunan lanjut model utiliti sekarang ialah pemasangan kuasa termasuk cakera berputar, gear, dan kepingan magnet kedua, cakera berputar termasuk tempat duduk pelekap untuk memasang kepingan magnet kedua, trek gigi dalaman yang disambungkan dengan gear, dan rongga dalaman A terbentuk di antara trek gigi dan tempat duduk pelekap, tempat duduk pelekap disediakan dengan lajur kedudukan kedua dimasukkan ke dalam plat partition, dan lajur kedudukan kedua adalah sepaksi dengan lajur kedudukan pertama

sediakan.

9. Model utiliti sekarang dengan ciri-yang disebutkan di atas: cakera berputar digerakkan oleh motor untuk bergerak mengelilingi lajur kedudukan kedua, kepingan magnet kedua dan kepingan magnet pertama disusun di tempat duduk pelekap berputar cakera tertarik antara satu sama lain melalui partition, dan yang kedua Lembaran magnet memacu lembaran magnet pertama untuk bergerak bersama-sama dengan tindakan cakera berputar untuk merealisasikan pembukaan atau penutupan port injap.

10. Susunan lanjut model utiliti ialah: tapak badan injap disediakan dengan slot had untuk pemasangan gear dan dinding had disusun di sekeliling gear, dan bahagian bawah slot had disediakan dengan laluan di mana output aci pas mesin bekalan kuasa. Aci keluaran motor disambungkan dengan gear, dinding had didirikan dalam slot kosong cakera berputar, dan tapak badan injap disediakan dengan lubang sisipan untuk memasukkan dengan tiang kedudukan kedua tempat duduk pelekap.

11. Model utiliti sekarang dengan ciri-yang disebutkan di atas: tetapan dinding pengehad dan alur pengehad mengehadkan pergerakan gear, supaya gear hanya boleh mengekalkan gerakan bulat, aci keluaran motor memacu gear untuk membuat gerakan bulat, dan gear bercantum dengan trek gigi dalaman untuk memandu Cakera berputar berputar di sekeliling lajur kedudukan kedua, dan sisipan antara lajur kedudukan kedua dan tapak badan injap dengan berkesan mengelakkan anjakan cakera berputar semasa putaran.

12. Susunan lanjut model utiliti sekarang ialah: port injap disediakan dengan alur anulus pertama dan cincin pengedap pertama yang disusun dalam alur anulus pertama.

13. Model utiliti sekarang dengan ciri-yang disebutkan di atas: penyediaan gelang pengedap pertama meningkatkan prestasi pengedap apabila port injap ditutup.

14. Susunan lanjut model utiliti sekarang ialah permukaan hujung plat partition yang bersentuhan dengan penutup atas badan injap disediakan dengan alur anulus kedua dan cincin pengedap kedua yang disusun dalam alur anulus kedua.

15. Model utiliti sekarang dengan ciri-yang disebutkan di atas: cincin pengedap kedua boleh meningkatkan prestasi pengedap rongga aliran dan menghalang kebocoran wap bahan api.

16. Susunan lanjut model utiliti sekarang ialah skrin penapis disusun dalam lubang penyambung.

17. Model utiliti sekarang dengan ciri-yang disebutkan di atas: wap bahan api dalam kanister karbon ditapis melalui skrin penapis untuk mengeluarkan bahan zarahan dan kekotoran apabila melalui lubang penyambung, supaya wap bahan api memasuki silinder adalah berkualiti tinggi dan lebih terbakar sepenuhnya.

18. Susunan lanjut model utiliti sekarang ialah partition disediakan dengan tiang had yang mengehadkan kedudukan tapak pengedap.

19. Model utiliti sekarang dengan ciri-yang disebutkan di atas: tiang had disusun pada trek pergerakan tapak pengedap untuk mengehadkan kedudukan tapak pengedap dan mengelakkan pergerakan yang berlebihan.

Sila hubungi kami di zhang@pride-cnc.com